El piñon de ataque corresponde al engranaje que da la fuerza a la cadena para que esta mueva la catalina de la rueda trasera y asi la moto se mueva. Esta pieza se puede cambiar para que nuestra moto se comporte de distintas formas. Por ejemplo la Renegade tiene un piñon de 15 dientes, si nosotros los cambiaramos por uno de 17 dientes la moto perdera un poco de fuerza a la salida, pero tambien ganara mayor velocidad final y marchas mas largas. Un cambio que muchos dueños de la renegade estan realizando estos dias.
Me topé con un completisimo manual para cambiar el piñon nosotros mismos sin mayores complicaciones. Mi felicitaciones al autor del manual, pueden ver la guia completa para realizar el proceso en la pagina de Motoqueros
Como dato, el piñon lo pueden comprar en la tienda "Lorca" (10 de Julio esquina Lira), pidan el piñon de 17 dientes marca catalano para la Honda 125.
lunes, 4 de agosto de 2008
sábado, 14 de junio de 2008
Caída
Dias de lluvia, la pista se pone peligrosa y el rider no toma las precauciones suficientes. Tengan cuidado porque hace poco me cai haciendo una maniobra que no deberia representar peligro alguno, pero la moto no responde para nada con lluvia. Menos mal no paso nada grave, cosas menores. Aqui sigo sobre las pistas. ;)
Atención Servicio Técnico UM Chile
Hace bastante tiempo que no escribo, en gran parte porque estoy trabajando en mi tesis y estoy todos los dias bien ocupado.
Ahora que tengo un poco de tiempo quiero referirme a la atención que obtuve en el servicio técnico de UM aqui en Santiago de Chile.
Hace unos dias tenia planeado un viaje a la costa, pero tenia un espejo que estaba malo y aunque lo ajustaba se corria y veia cualquier cosa menos lo que necesitaba. Esto porque la goma que sujeta el espejo estaba vencida y no cumplía su función debidamente. Ante esto fui al servicio técnico y me respondieron inmediatamente entregandome otro espejo sin costo alguno. Quiero destacar la buena disposicion y comprension, que en realidad era lo que correspondia, pero que es tan comun hoy en dia que las marcas no la tengan que se valora mucho.
Felicitaciones.
Ahora que tengo un poco de tiempo quiero referirme a la atención que obtuve en el servicio técnico de UM aqui en Santiago de Chile.
Hace unos dias tenia planeado un viaje a la costa, pero tenia un espejo que estaba malo y aunque lo ajustaba se corria y veia cualquier cosa menos lo que necesitaba. Esto porque la goma que sujeta el espejo estaba vencida y no cumplía su función debidamente. Ante esto fui al servicio técnico y me respondieron inmediatamente entregandome otro espejo sin costo alguno. Quiero destacar la buena disposicion y comprension, que en realidad era lo que correspondia, pero que es tan comun hoy en dia que las marcas no la tengan que se valora mucho.
Felicitaciones.
lunes, 14 de abril de 2008
Cambio de Aceite
Este articulo esta extraido del foro de motoqueros.cl, si quieren ver el tema original visiten este link. Gracias a MAX por su excelente aporte.
El cambio de aceite es un procedimiento bastante sencillo en la Renegade, solo toma unos minutos, y tu moto te lo agradecera.
Materiales
A. Teniendo todos los materiales y al amigo (amiga) cerca de la moto, la encendemos y la dejamos unos 5 minutos en rallenti (2000 rpm, cuando la moto queda funcionando solita). Esto hace que el aceite disminuya su viscosidad y podamos extraerla con facilidad del carter, caja de cambios y radiador.
B. Apagar la moto.
C. Dejar la moto derecha y con mucho cuidado de quemarse (Recuerden que el escape esta a 600°C y la huevada duele), poner el deposito para vaciar el aceite usado. Sacar el tapon, se suelta con el dado y con cuidado, se saca la tuerca y empieza a caer el aceite. Es bueno sacar la varilla de nivel (al ladito de la pata de partida) y aprvechar de limpiar.
D. Una vez que el aceite esta vaciado de la moto, retiren el tapón del filtro de canastillo o malla metálica. Limpienlo muy bien con la brocha y la bencina, muy importante que al reinstalar esté limpio y seco de gasolina.
E. Limpiar y poner el tapon de aceite, apreten pero no al chancho, ya que si lo quebran, es un hueveo extraerlo. Con cuidado.
F. Por la varilla de verificación de nivel (el hoyo que tiene a ese lado), pongan el embudo, que obiamente debe estar limpio y procedan con calma a verter un litro de buen y nuevo aceite al motor RENEGADE.
E. Verifiquen el nivel por el ojo de buey que posee al lado derecho del carter.
F. Instalen la varilla de nivel.
G. Enciendan la moto, calienten normal (2 a 3 minutos) y una vuelta a la manzana (recuerden que tienen una cerveza encima, jajaja).
H. Tu Renegade con aceite nuevo te lo agradecerá, se ponen como locas.
Si evealúan el costo del aceite comprado en botellas de litro vale en la versión mineral 3.150 pesos, del bueno 10W40. Si compran uno sintético (excelente) les va a salir cerca de los 6.000 pesos.
A continuacion les dejo un video del cambio de aceite para una Honda Rebel 250, sirve como referencia.
Video 1/2
Video 2/2
El cambio de aceite es un procedimiento bastante sencillo en la Renegade, solo toma unos minutos, y tu moto te lo agradecera.
Materiales
- 1 Lt de aceite 10W40 mineral, semi-sintético o sintético.
- 1 deposito donde botar aceite. Con una botella de 2 lts desechable cortada a la mitad les da demás.
- LLave o dado, para soltar el tapon de aceite (perno que está abajo del motor) y para el filtro (Perno cromado cerca de la pata de cambio).
- Embudo si se dispone.
- Toalla nova o papel absorvente.
- Un depósito con una brochita y benzina para limpiar el filtro de aceite.
- Algún amigo que nos ayude a tener la moto derechita.
A. Teniendo todos los materiales y al amigo (amiga) cerca de la moto, la encendemos y la dejamos unos 5 minutos en rallenti (2000 rpm, cuando la moto queda funcionando solita). Esto hace que el aceite disminuya su viscosidad y podamos extraerla con facilidad del carter, caja de cambios y radiador.
B. Apagar la moto.
C. Dejar la moto derecha y con mucho cuidado de quemarse (Recuerden que el escape esta a 600°C y la huevada duele), poner el deposito para vaciar el aceite usado. Sacar el tapon, se suelta con el dado y con cuidado, se saca la tuerca y empieza a caer el aceite. Es bueno sacar la varilla de nivel (al ladito de la pata de partida) y aprvechar de limpiar.
D. Una vez que el aceite esta vaciado de la moto, retiren el tapón del filtro de canastillo o malla metálica. Limpienlo muy bien con la brocha y la bencina, muy importante que al reinstalar esté limpio y seco de gasolina.
E. Limpiar y poner el tapon de aceite, apreten pero no al chancho, ya que si lo quebran, es un hueveo extraerlo. Con cuidado.
F. Por la varilla de verificación de nivel (el hoyo que tiene a ese lado), pongan el embudo, que obiamente debe estar limpio y procedan con calma a verter un litro de buen y nuevo aceite al motor RENEGADE.
E. Verifiquen el nivel por el ojo de buey que posee al lado derecho del carter.
F. Instalen la varilla de nivel.
G. Enciendan la moto, calienten normal (2 a 3 minutos) y una vuelta a la manzana (recuerden que tienen una cerveza encima, jajaja).
H. Tu Renegade con aceite nuevo te lo agradecerá, se ponen como locas.
Si evealúan el costo del aceite comprado en botellas de litro vale en la versión mineral 3.150 pesos, del bueno 10W40. Si compran uno sintético (excelente) les va a salir cerca de los 6.000 pesos.
A continuacion les dejo un video del cambio de aceite para una Honda Rebel 250, sirve como referencia.
Video 1/2
Video 2/2
Rendimiento Renegade
Por catalogo supuestamente da 30 Km/Litro y bajo mi experiencia es completamente real esta aseveracion. Manejando relajado deberia dar facilmente ese rendimiento. A mi me da 29 Km/Litro pero de todas maneras no fue una medicion muy exacta. Por favor comenten sobre el rendimiento de sus motos.
Primera Revision, 500 Km
He leido en foros que la primera revision para las motos del año 2008 se hace a los 2500 Kms. Esto es falso en mi experiencia por lo menos, de hecho cuando averigue llamando al taller me dijeron que es a los 500 Km (350 Millas).
En realidad lo unico que hacen en esta revision es un cambio de aceite que SI es necesario, y aunque puedes hacerlo tu mismo es conveniente realizarlo en el taller de United Motors para no perder la garantia. Son solo $5000 esta primera revision e incluye el aceite semisintetico que ocupan.
De todas maneras si tienen dudas no pierden nada con llamar y averiguar directamente.
En realidad lo unico que hacen en esta revision es un cambio de aceite que SI es necesario, y aunque puedes hacerlo tu mismo es conveniente realizarlo en el taller de United Motors para no perder la garantia. Son solo $5000 esta primera revision e incluye el aceite semisintetico que ocupan.
De todas maneras si tienen dudas no pierden nada con llamar y averiguar directamente.
miércoles, 26 de marzo de 2008
Moto Nueva? Que tramites debo hacer?.
Este articulo digamos no es nada del otro mundo, pero no he tenido mucho tiempo para hacer algun articulo bueno. De todas maneras igual es informacion util a la hora de comprar la moto ya que mas vale no perder el tiempo con la burocracia del sistema publico.
1. LA FACTURA. Cuando compras la moto deben entregarte una factura a nombre del dueño o bien si otro la compro para ti debe decir en alguna parte de la factura "compra para", fijarse bien que la factura tenga TODOS los datos correctos de la moto (color, nº motor, etc).
2. CERTIFICADO DE HOMOLOGACION. Este papel tambien lo entregan en la concesionaria, corresponde a un papel de color verde con 3 copias blancas, el documento certifica que la motocicleta esta excenta de revision tecnica durante 3 años. Cada vez que hagamos el tramite del permiso de circulacion se retiene una de estas copias.
3. PADRON. Inscribir la moto en el Registro Civil mas cercano, para esto debes llevar la factura recien mencionada, y aproximadamente $35.000 aprox (inscripcion + placas). Ahi te entregan las placas patentes, un certificado de inscripcion y el padron llega luego a tu domicilio.
4. PERMISO DE CIRCULACION. Para tener este permiso debes ir a la direccion de transito de tu comuna con la factura de la moto, el certificado de homologacion (la copia 1 sera retenida) y el seguro obligatorio. Ahi mismo puedes pagar tu SEGURO OBLIGATORIO ($35000 aprox).
Esos son todos los tramites que debes hacer para tener tu moto al dia, en las revisiones de carabineros debes tener:
1. LA FACTURA. Cuando compras la moto deben entregarte una factura a nombre del dueño o bien si otro la compro para ti debe decir en alguna parte de la factura "compra para", fijarse bien que la factura tenga TODOS los datos correctos de la moto (color, nº motor, etc).
2. CERTIFICADO DE HOMOLOGACION. Este papel tambien lo entregan en la concesionaria, corresponde a un papel de color verde con 3 copias blancas, el documento certifica que la motocicleta esta excenta de revision tecnica durante 3 años. Cada vez que hagamos el tramite del permiso de circulacion se retiene una de estas copias.
3. PADRON. Inscribir la moto en el Registro Civil mas cercano, para esto debes llevar la factura recien mencionada, y aproximadamente $35.000 aprox (inscripcion + placas). Ahi te entregan las placas patentes, un certificado de inscripcion y el padron llega luego a tu domicilio.
4. PERMISO DE CIRCULACION. Para tener este permiso debes ir a la direccion de transito de tu comuna con la factura de la moto, el certificado de homologacion (la copia 1 sera retenida) y el seguro obligatorio. Ahi mismo puedes pagar tu SEGURO OBLIGATORIO ($35000 aprox).
Esos son todos los tramites que debes hacer para tener tu moto al dia, en las revisiones de carabineros debes tener:
- Certificado de homologacion
- Permiso de circulacion
- Seguro obligatorio
- Licencia de conducir (obvio o no?)
miércoles, 12 de marzo de 2008
Propuestas de Temas a Tratar
Estuve revisando el foro de Motoqueros.cl en el cual hay una seccion entera dedicada a la renegade y hay varios temas interesantes que se podrian cubrir en el blog. A continuacion dejo algunos de los temas a ver si alguien se motiva a cubrirlos y enviarme un articulo completo.
1. Mas velocidad final, menos salida... (modificando la catalina)
2. Consejos para arrancar tu moto con patada
3. Enchulando la Renegade (accesorios esteticos nada mas)
4. Seguridad de tu moto.
5. Seguridad del piloto y de conduccion.
6. Como colocar la patente.
7. Sobre el rodaje de tu moto.
8. Tramites y Papeles de la moto
Esos son solo algunos, comenten sobre cuales les interesan o propongan nuevos, despues se hara una encuesta para cubrir los mas demandados.
1. Mas velocidad final, menos salida... (modificando la catalina)
2. Consejos para arrancar tu moto con patada
3. Enchulando la Renegade (accesorios esteticos nada mas)
4. Seguridad de tu moto.
5. Seguridad del piloto y de conduccion.
6. Como colocar la patente.
7. Sobre el rodaje de tu moto.
8. Tramites y Papeles de la moto
Esos son solo algunos, comenten sobre cuales les interesan o propongan nuevos, despues se hara una encuesta para cubrir los mas demandados.
domingo, 9 de marzo de 2008
Desarma tu moto!
Aqui les dejo el manual para dejar en pequeños pedazos su Renegade, ojala sepan algo de mecanica porque o si no veo poco probable que la vuelvan a armar. Mucho cuidado con lo que hacen, lo que es yo no me arriesgo nica. Aqui el Manual
sábado, 8 de marzo de 2008
Creacion del Blog!
Este blog esta dedicado por completo a la conocida moto "Renegade" de United Motors. Se me ocurrio crearlo ya que no veia ninguna parte en donde se reuna a los fans/dueños de esta moto. Mi idea en este momento es que el blog de informacion generada por los usuarios, y para los usuarios. Asi podremos aprender entre todos nosotros mas sobre esta moto. Por ejemplo, tecnicas de mantenimiento, problemas comunes y como solucionarlos, paseos y salidas, datos, etc.
Obviamente el contenido no se creara solo, y yo soy un novato en esto, asi que espero aportes de Uds los ya mas experimentados sobre articulos que podrian ser de interes para otros y asi con gusto publicarlos. Tambien si les interesa algun tema en especial porfavor no duden en solicitarlo y yo publicare las solicitudes. (Todo a tomasbarrios@gmail.com)
Espero que tenga una buena aceptacion y reuna a toda la comunidad en torno a la Renegade. Saludos y espero sus sugerencias y aportes.
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